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[00428675]飞机全升力机翼

交易价格: 2000 万元

所属行业: 民用飞机

类型: 实用新型专利

技术成熟度: 小试阶段

专利所属地:中国

专利号:ZL201420679301.7

交易方式: 技术转让 技术转让 技术入股 合作开发 其他

联系人: 鄢光明

进入空间

所在地:福建厦门市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

  项目简介:
  飞机全升力技术是使用现有的机翼,增加下翼面全部面积产生升力的技术,所以升力增加了一倍。目前的飞机可以认为是半升力机翼,仅使用上翼面产生升力。因此该项技术使飞机性能提高了一倍。升阻比提高一倍。意味着飞机在相同情况下可以选择一种:飞行总重量增加一倍,或航程增加一倍,或燃油节省一半。可以用于飞行汽车,也可以用于航空发动机,燃气或蒸汽船舶,可再提高一倍升阻比,节约燃油四分之三。
  项目核心创新点:

采用动压差升力原理,采用上下翼面全部产生升力的技术,使升力面提高一倍,而阻力不变。

  项目详细用途:

  用于各型飞机,飞行汽车等,在相同情况下可以选择一种:飞行总重量增加一倍,或航程增加一倍,或燃油节省一半。该技术如果应用于航空发动机,可提高推力一倍至四倍的效果,即推力从1比8达到1比32。
  由于空气与水是相同的流体,所以该技术也可以使用于水下与水面的船舰,具有同等的效果。例如气垫船,增加推力一倍,速度增加一点四倍。用于舰载机,可以直接在航母或准航母上平滑200米左右直接起飞,无需滑跃或弹射。用于巡航导弹,航程增加一至三倍。用于风力发电可增加一倍出力,等等。
亦可以用于鸟类飞行器、鱼类游泳器、以及与流体相对运动有关的领域。
  预期效益说明:

  一条生产线投资1亿元,投资利润率为93.82%、投资利税率为34.91%、项目内部收益率为46.18%、项目的财务净现值为23288.20万元。项目的回收期为3.19年。如果多条线,可以多倍收益。如果用于整架飞机配套,出售,售价不变,节油一半到四分之三,有极强的市场竞争力,收入可以放大到上百亿元,但总利润率有所下降。

  项目简介:
  飞机全升力技术是使用现有的机翼,增加下翼面全部面积产生升力的技术,所以升力增加了一倍。目前的飞机可以认为是半升力机翼,仅使用上翼面产生升力。因此该项技术使飞机性能提高了一倍。升阻比提高一倍。意味着飞机在相同情况下可以选择一种:飞行总重量增加一倍,或航程增加一倍,或燃油节省一半。可以用于飞行汽车,也可以用于航空发动机,燃气或蒸汽船舶,可再提高一倍升阻比,节约燃油四分之三。
  项目核心创新点:

采用动压差升力原理,采用上下翼面全部产生升力的技术,使升力面提高一倍,而阻力不变。

  项目详细用途:

  用于各型飞机,飞行汽车等,在相同情况下可以选择一种:飞行总重量增加一倍,或航程增加一倍,或燃油节省一半。该技术如果应用于航空发动机,可提高推力一倍至四倍的效果,即推力从1比8达到1比32。
  由于空气与水是相同的流体,所以该技术也可以使用于水下与水面的船舰,具有同等的效果。例如气垫船,增加推力一倍,速度增加一点四倍。用于舰载机,可以直接在航母或准航母上平滑200米左右直接起飞,无需滑跃或弹射。用于巡航导弹,航程增加一至三倍。用于风力发电可增加一倍出力,等等。
亦可以用于鸟类飞行器、鱼类游泳器、以及与流体相对运动有关的领域。
  预期效益说明:

  一条生产线投资1亿元,投资利润率为93.82%、投资利税率为34.91%、项目内部收益率为46.18%、项目的财务净现值为23288.20万元。项目的回收期为3.19年。如果多条线,可以多倍收益。如果用于整架飞机配套,出售,售价不变,节油一半到四分之三,有极强的市场竞争力,收入可以放大到上百亿元,但总利润率有所下降。

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